Λίγες ημέρες μόλις μετά την ανακοίνωση της Stellantis αναφορικά με το μέλλον της Lancia και την… μεταμόρφωση της σε μία “Specialty” μάρκα, η ιταλική εταιρία επανέρχεται στο προσκήνιο αποκαλύπτοντας τις πρώτες φωτογραφίες του δεύτερου μοντέλου της νέας εποχής της. Αν η Ypsilon ήταν το πρώτο πιάτο, το ορεκτικό αν προτιμάς, τόσο λόγω του μεγέθους της όσο και λόγω του αντίκτυπου στις πωλήσεις, η ολοκαίνουρια Gamma είναι με κάθε έννοια, όπως και να το δει κανείς, το κυρίως πιάτο. Σχεδιασμένη και εξελιγμένη στην Ιταλία, η Νέα Lancia Gamma όπως ονομάζεται επίσημα θα κατασκευάζεται σε ένα από τα πιο προηγμένα εργοστάσια της Stellantis – στο Melfi. Τα πρώτα παραδείγματα έχουν ήδη ξεκινήσει τις δοκιμές σε δημόσιους δρόμους και αυτό σημαίνει δύο πράγματα: το project μπαίνει στα τελευταία στάδια και η Lancia είναι έτοιμη να μοιραστεί μαζί μας περισσότερες λεπτομέρειες.
Η Νέα Lancia Gamma είναι ένα crossover fastback με μήκος 4.67 μέτρων, πλάτος 1.89 μέτρων και ύψος 1.66 μέτρων, το οποίο έχει δημιουργηθεί ώστε να συνδυάζει την αποδοτικότητα, την πρακτικότητα και το ισχυρό παρουσιαστικό που επιτάσσει η κατηγορία. Σχεδιαστικά λοιπόν, δανείζεται αρκετά στοιχεία από την τρέχουσα ταυτότητα της μάρκας όπως τα εντυπωσιακά LED φωτιστικά σώματα τόσο στο εμπρός μέρος όσο και στο πίσω, τις μεγάλες “καθαρές” επιφάνειες και τον τρόπο με τον οποίο οι καμπύλες αναμιγνύονται με τις γωνίες. Κατά τα άλλα, δεν γίνεται να μην αναφέρουμε τα μαύρα διακοσμητικά σε ολόκληρη την περίμετρο του αμαξώματος, τις “κρυφές” χειρολαβές τόσο στις εμπρός πόρτες όσο και στις πίσω και φυσικά, τις μεγάλες ζάντες ελαφρού κράματος που γεμίζουν τους θόλους και ολοκληρώνουν το look της Νέας Gamma.
Όσον αφορά στην καμπίνα, σχεδόν ολόκληρο το πρώτο επίπεδο του ταμπλό κυριαρχείται από μεγάλες οθόνες και πιο συγκεκριμένα από έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 10.25 ιντσών και μία 16 ιντσών για το σύστημα ψυχαγωγίας και ενημέρωσης που εννοείται ότι “τρέχει” το λογισμικό SALA της ιταλικής εταιρίας. Δυστυχώς η συντριπτική πλειοψηφία των φυσικών χειριστηρίων κυρίως στην κεντρική κονσόλα και το ταμπλό έχουν “απορροφηθεί” από το σύστημα infotainment αλλά υπάρχουν κάποια βασικά χειριστήρια στο πολυλειτουργικό τιμόνι και σε μία λεπτή σειρά πάνω από το χαρακτηριστικό “tavolino” (βλ. τραπεζάκι).
Τέλος, η Lancia αποκαλύπτει για πρώτη φορά και κάποιες, λίγες πληροφορίες αναφορικά με τα μηχανικά του νέου μοντέλου. Όπως το γεγονός ότι βασίζεται στην προηγμένη STLA Medium αρχιτεκτονική και αυτό της δίνει την δυνατότητα να προσφέρει μία ευρεία γκάμα κινητήριων συνόλων που περιλαμβάνει μία υβριδική έκδοση 145 ίππων που προσφέρει εμβέλεια της τάξης των 1.000+ χιλιομέτρων καθώς και μία 100% ηλεκτρική οικογένεια που δομείται σε διαφορετικά επίπεδα: από την έκδοση των 230 ίππων και των 540 χιλιομέτρων αυτονομίας έως αυτή με τα 245 άλογα και τα 740 χιλιόμετρα αυτονομίας αλλά και την κορυφαία, τετρακίνητη με 375 ίππους και αυτονομία της τάξης των 675 χιλιομέτρων. Η Νέα Lancia Gamma εκφράζει τις παραδοσιακές αξίες της εταιρίας με έναν πιο σύγχρονο, πιο μοντέρνο τρόπο και με δεδομένο ότι οι παραγγελίες είναι προγραμματισμένες να ανοίξουν μετά το καλοκαίρι, ανυπομονούμε να μάθουμε περισσότερες λεπτομέρειες!
